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國外國防科技文獻資料快報

2012年世界航天工業發展回顧——高超聲速飛行器技術

2013-01-07

2012年,國外進行了6次高超聲速飛行器技術飛行試驗,其中5次飛行試驗取得成功,1次飛行試驗失敗。

一、助推滑翔高超聲速飛行器技術

1、美國高超聲速技術飛行器-2(HTV-2)第二次飛行試驗失敗

2011年8月11日,HTV-2進行了第2次飛行試驗,在火箭起飛9分鐘后HTV-2的遙測數據中斷,飛行試驗失敗,初步分析結果表明:驗證了馬赫數20條件下的可控飛行,時間約為3分鐘;針對首飛失敗進行的氣動設計調整也發揮了一定的作用。

2、美國發布綜合高超聲速(IH)計劃推動助推滑翔高超聲速技術發展

2012年7月,DARPA發布了綜合高超聲速(IH)計劃招標公告,提出基于助推滑翔技術途徑,發展更先進的高超聲速飛行器系列。該計劃是一項綜合性高超聲速發展計劃,著眼于未來快速全球打擊、控制空間,以及遠程力量投送和時敏目標打擊等作戰意圖,兼顧了多個技術發展方向。

二、吸氣式巡航高超聲速飛行器技術

1、美國X-51A第三次飛行試驗失敗

2012年8月14日,美國空軍進行X-51A超燃沖壓發動機驗證飛行器了第三次飛行試驗失敗,其原因是飛行器尾翼意外解鎖導致。2012年11月初步調查結果顯示,飛行器按計劃與載機分離,助推火箭也按計劃成功地點火助推;但在超燃沖壓發動機工作之前,飛行器右上方尾翼本應鎖定的作動器意外解鎖,使機身氣動穩定失衡,導致飛行器以螺旋式墜落太平洋,最終飛行試驗失敗。

2、美、澳聯合HIFiRE成功進行兩次飛行試驗

5月8日,HIFiRE-2在美國夏威夷太平洋導彈靶場由黃鸝探空火箭成功發射,美國空軍公布HIFiRE-2“超燃沖壓發動機爬升到30.48km高空,從馬赫數 6加速至馬赫數 8,并工作了12s”;9月20日,HIFiRE-3在挪威安道亞靶場由VS探空火箭成功發射,飛行器在達到350km最高點后俯沖,在20.5~32km高度達到最高馬赫數 8的速度。

三、空間軌道機動飛行器技術

1、美國X-37B成功進行第二次在軌飛行試驗;再次發射第一架X-37B

2012年6月16日,美國第二架X-37B軌道驗證飛行器(OTV-2)返回范登堡空軍基地。X-37B/OTV-2于2011年3月5日發射入軌,在軌進行了長達469天的軌道飛行和技術驗證,是第一架X-37B/OTV-1飛行器在軌運行時間的兩倍以上。12月11日,美空軍利用“宇宙神”-5火箭成功發射了X-37B軌道驗證飛行器(OTV-3),任務使用了曾于2010年執行OTV-1任務的首架X-37B飛行器。

2、俄羅斯計劃研制鐵錘高超聲速飛行器

俄羅斯閃電科學生產聯合體正在設計鐵錘(Hammer)高超聲速飛行器,該項目的第一階段工作是設計鐵錘的內部和外部結構。鐵錘因鼻錐部分形似錘頭鯊而得名,能夠攜帶重達800kg的衛星進入200~500km高的地球軌道。

四、再入返回試驗飛行器技術

1、德國銳邊飛行試驗(SHEFEX)-2成功進行飛行試驗

2012年6月27日,德國航天局銳邊飛行試驗(SHEFEX-2)飛行器第二次飛行試驗獲得成功。飛行器被運載火箭推進至180km高度后投放,飛行器以馬赫數 7速度再入大氣層,耐受住了高達2500°C的高溫,再入飛行時間約55秒。

2、美國充氣式再入飛行器試驗(IRVE)-3成功進行飛行試驗

2012年7月23日,美國NASA完成高超聲速充氣式氣動減速器(HIAD)項目中IRVE-3任務,驗證了再入加熱率達20W/cm2時充氣式熱防護罩材料的可行性。 (中國航天系統科學與工程研究院)

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