權威國防科技信息門戶
國防科技大數據智能情報平臺
DSTIS征訂中
DPS國防術語智能定位系統
國外國防科技文獻資料快報
公告:
DSTIS國防軍工信息資源內網服務系統2019年征訂開始  
黃埔文沖制造的首個沉管隧道鋼殼出運
2019-08-14

 

8月4日,中國船舶工業集團有限公司所屬中船黃埔文沖船舶有限公司建造的深中通道沉管隧道GK02標段E2管節成功過駁出運(見圖)。據悉,深中通道沉管隧道鋼殼是在黃埔文沖龍穴廠區平臺線完成總組后,使用黃埔文沖大舉力下水駁船“黃船030”號運輸至澆筑隧址上岸的。

深中通道作為珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間唯一公路直連通道,是廣東自由貿易試驗區與粵港澳大灣區之間的交通紐帶,對完善國家高速公路網絡和珠三角地區綜合交通運輸體系,推進珠江兩岸產業互聯互通以及各類要素高效配置,加快推動粵港澳大灣區城市群融合發展具有重要的戰略意義。2018年2月1日,黃埔文沖與深中通道管理中心簽訂深中通道沉管隧道鋼殼制造(GK02標段)工程承包合同,合同總價18.76億元,這是黃埔文沖歷史上獲得的合同金額最大的單筆非船訂單,也是繼港珠澳大橋之后,該公司再次承擔國家重大工程建設任務。

據了解,黃埔文沖承擔的深中通道沉管隧道鋼殼項目GK02標段,包括14節管節和一個試驗段,鋼結構重量約15萬噸。這些管節結構與船體結構相似,一節標準管節長165米、寬46米、高10.6米,重量約1.1萬噸;非標段管節長123米、寬55米、高10.6米,重量約1萬噸,總工期約3.5年。

為保證工程質量,提高生產效率,黃埔文沖以打造“智能制造品質工程”為目標,組織建設了全新的智能化生產車間,建設了板材/型材智能切割生產線、片體(小組立)智能焊接生產線、中組立智能焊接生產線、智能涂裝生產線、平面分段流水線及MES車間管控系統等智能制造生產線。他們還利用建筑信息模型(BIM)技術、物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術研究開發鋼結構智能管控系統,實現車間設計、工藝、制造、管理、監測、物流等環節的集成優化,采用大數據技術實現智能管理與決策,全面提升綜合管理水平。通過加大研發力度,引進先進設備,黃埔文沖在重工領域首次突破傳統人工作業模式,以智能化生產最大限度替代人工操作,從而提高了生產效率和產品質量。此外,由于深中通道管節為全世界最寬,現有駁船無法滿足管節拖航要求。黃埔文沖投入3000萬元資金,對“黃船030”號大舉力下水駁船進行全新改裝,解決了萬噸管節下水、拖運、上岸等系列難題。

目前,黃埔文沖正在總結建造經驗,提高生產管理水平,全力推進后續管節的生產。(陳佳南  鄺展婷  于佳林) 來源:中船集團網站

相關新聞

DSTIS 國防科技工業信息服務系統
中國核科技信息與經濟研究院 中國航天系統科學與工程研究院 中國航空工業發展研究中心
中國船舶工業綜合技術經濟研究院 中國船舶信息中心 北方科技信息研究所 工業和信息化部電子科學技術情報研究所
DSTI簡介 | 大事記 | 網站動態 | 產品介紹 | 廣告服務 | 客戶服務 | 聯系方式 | 共建單位 | 合作媒體  
國防科技信息網 dsti.net © 2006 - 2019 版權所有 京ICP備10013389號
江西新时时彩历史数据