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美國空軍要求業內為戰術機載網絡提供下一代定向通信
2019-11-12


[據軍事與航空電子網站2019118日報道]  為研發攔截率低的下一代定向聯網空中層通信,美國空軍研究人員正著手開展為期四年、耗資5000萬美元的項目。



116日,美國空軍研究實驗室信息局(位于紐約州羅市)的官員發布了與“下一代機載定向網絡”項目有關的廣泛機構公告。



定向通信能夠讓機載發射機將其大部分能源聚集在指定的接收機上。這不僅可以抵抗干擾并提高鏈路容量,而且還可以對可能會被竊-聽的一些信號進行保護。



研究人員表示,一般來講,戰術機載網絡與移動自組織網絡有所不同,而這兩者之間的部分差異有助于設計折衷方案。



相對于移動自組織網絡而言,戰術機載網絡就是車載系統,它改變了電池驅動手持設備所帶來的功耗與設備限制。盡管如此以來,飛機所面臨的問題就沒有那么嚴重,但其在尺寸、重量、功率與成本的仍現存著諸多挑戰,在震動與環境的要求上也截然不同。



不同的損耗特性覆蓋的范圍更廣,網絡中的每一個參與者都能實現直接互連,如此以來,網絡受到干擾的威脅也會增加。此外,海拔高度與環境條件的不同也會影響信號的傳播。



迅速、機動噴氣式戰斗機需要配備能夠快速進行切換和指向的孔徑與射頻電子設備。機載網絡還得應對不同的流量特性;減少由抗干擾與低可探測力需求所帶來的最不利容量。研究人員表示,上述不同之處讓其對定向網絡中的貿易空間進行了重點評估。



美國空軍研究人員所感興趣的其他示范性領域包括:拓撲管理與調度、在保持較低的偵測概率時進行網絡發現、加入與退出自組織網絡、定向路由與媒體訪問控制、可生存機載通信技術、模塊化與開放式體系結構系統、智能信息服務、靈活的定向孔徑以及多功能射頻系統。



預計在2020年,美國空軍在這個項目上所要耗費的資金為1040萬美元,2021年為1690萬美元,2022年為1540萬美元,2023年則為710萬美元。(國家工業信息安全發展研究中心 朱航琪)



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